德國Oechsler如何做到注塑模具迭代更少,品質更優?
精確是該公司成立以來的核心競爭力。 該公司開始尋找更優的測量方法。在對接觸式測量系統、CT掃描設備以及光學測量設備的對比之後,GOM的藍光光柵測量設備以其高速、高精度以及對混合材料部件的檢測能力獲得Oechsler的青睞。
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精確是該公司成立以來的核心競爭力。 該公司開始尋找更優的測量方法。在對接觸式測量系統、CT掃描設備以及光學測量設備的對比之後,GOM的藍光光柵測量設備以其高速、高精度以及對混合材料部件的檢測能力獲得Oechsler的青睞。
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汽車,由上萬個零件組裝而成,其中引擎蓋、車門、車頂、尾門等鈑金部位通常由沖壓成形,我們要如何得知其成形後是否還保有足夠的強度,或是在開發階段分析可能的破裂處?福特汽車於美國本部及世界各地的開發中心,以及福斯、BMW等汽車大廠已大量導入ARGUS光學式鈑金成形分析系統,可以快速地提供分析,得到鈑金全域的變形分布及最重要的資訊FLD成形極限圖(Forming Limit Curve)。
高解析度的光學量測儀器,在植體和其他醫療設備的製造中是不可或缺的。Bruker Alicona的測量解決方案可實現形狀和粗糙度的自動測量。植體製造面臨的挑戰-醫療器材的分析經常用於齒科與骨科,為了提升膝蓋植入物的品質,以及延長植入物的壽命,我們透過Bruker Alicona μCMM分析膝部植入物,取得以下的量測資料
Bruker Alicona光學三次元之膝植入物表面粗糙度量測 Read More »
速度和效率是這項工作的關鍵。畢竟,飛機在維修廠停留的時間越長,對運營商的成本就越高。以快速、精確為特點的三維測量頭顯現出了巨大的成本優勢,它可用於零部件無損檢測,並滿足航空行業嚴格的安全標準。
航太產業-如何實現更精確高效的飛機缺陷檢測? Read More »
為了創新與持續改善的傳統精神延續下去,ARJ需要尋找一種更好的方法,一種改善他們能夠收集數據,和提升量測數據速度的方法。使用FARO,ARJ能夠快速、準確地將零件與PPAP和模具與零件的重疊進行尺寸檢測。
AWE Tuning整合FARO三次元掃描儀將概念變為現實 Read More »
高解析度的光學量測儀器,在植體和其他醫療設備的製造中是不可或缺的。
Bruker Alicona的測量解決方案可實現形狀和粗糙度的自動測量。
植體製造面臨的挑戰-現代的植體通常具有復雜的幾何形狀和陡峭的側面,且植體的生物相容性的變數極多。重點通常是粗糙度和磨損測量,因此粗糙度測量,GD&T參數驗證變得越來
越重要。
傳統的設計製造的流程,必然需要開發基準模型(Master Model),根據基準模型的參數加以調整與修改後,才會正式開發模具並進行產品生產。如今透過數位逆向工程的技術,基準模型不再是製造過程中必備條件,未來的目標將朝向虛擬設計的方向前進,設計過程中就進行產品的分析與檢測,加速產品的開發。
波音使用光學量測技術改善產品製造風險 Read More »
與 3D Systems 應用工程師合作,優化進行增材製造的理想設計,並以鈦為材料採用 3D 列印進行限量生產。開發並生產可靠、密封的定製冷卻棒,以實現將大型強子對撞機探測器內的溫度冷確到 -40 ˚C。
歐洲核子研究中心,利用3D列印的冷卻系統提高粒子檢測能力 Read More »
為了減輕重量和燃料消耗,航空航天工業越來越依賴輕質材料和複合材料,這也是空中巴士(AIRBUS) A350 XWB,機身由碳纖維複合材料 (CFC) 材料組成的原因。總的來說,長途飛機的 CFC 材料部分已經達到了 53%。另外,空中巴士(AIRBUS)也大量使用鈦和新型鋁合金等材料,使A350的燃料消耗比傳統飛機少四分之一,二氧化碳排放也減少許多。
光學3D量測技術-協助空中巴士A350取得認證 Read More »