揭秘德系汽車質檢部門都在用的高效方案－ATOS三維掃描檢測
GOM與各大汽車製造商共同討論與合作，利用ATOS三維掃描檢測 三維全域數據來分析外覆蓋件的裝配狀況。在GOM軟件中，我們可以將不同的外覆蓋件，如車門，前蓋，後蓋，翼子板，甚至整車和車底板的網格數模導入到同一車身坐標系下，然後對兩兩零件之間的包邊或接觸面來進行分析。
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Application
Node-Audio 利用 3D 列印揚聲器提升高傳真音質
幾乎每一件高傳真設備都力求展現出現場表演般的音質，然而，許多品牌所製造出來的音箱非常相似。 Node-Audio 的 HYLIXA 揚聲器通過使用選擇性雷射燒結 (SLS) 3D 列印技術來生產獨特、複雜的箱體結構，實現了真正的告別舊技術和高傳真行業的突破。
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迪卡儂採用 Figure 4 3D列印機改善供應鏈
Figure 4 3D列印機設植於迪卡儂的增材製造實驗室（ADDLAB）中。工程師最早透過3D列印開發了一套釣魚用鉛錘，當時迪卡儂的主要模具供應商沒有能力生產母模，因此，工程師跳過了二級供應商，而是自己動手3D列印出鉛錘的模具。
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光學無限變焦技術在發動機葉片測量的應用
此量測件為使用過的渦輪葉片，使用µCMM配合旋轉台(Real3D)進行，為了分析渦輪葉片的狀態，以下是我們所進行的量測分析：冷卻洞幾何分析、缺陷分析、翼面分析（前緣和後緣半徑，形狀偏差，輪廓扭曲等）、杉狀型幾何分析、輪廓與表面粗糙度分析
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應用案例｜隆德大學和Sandvik：確保齒輪齒面最佳表面光潔度
Sandvik Coromant公司和隆德大學在聯合研究中，使用Alicona 型面粗糙度量測系統，驗證新的齒輪製造方法。
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使用Metrology CT優化注塑模具校正流程
使用注塑成型製造的塑膠部件，其質量會受到許多因素影響：像是模具本身、各種製造參數以及所使用的塑料類型。例如：收縮特性會影響成品的尺寸，而收縮特性也會受到上述其他因素的影響，無法對此進行非常準確的預測。
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3D列印幫助企業發展獨特設計
3D Systems的直接金屬列印（DMP）專利技術使得我們能夠使用更小的材料顆粒製造出最為精細的細節和最薄的壁厚。最終可實現零部件表面粗糙度5μm（200Ra微英寸），並且不需要太多的後處理。
金屬3D列印工藝和Cimatron模具設計軟體，使模具鑲件冷卻循環大大減少
3D Systems的直接金屬列印（DMP）專利技術使得我們能夠使用更小的材料顆粒製造出最為精細的細節和最薄的壁厚。最終可實現零部件表面粗糙度5μm（200Ra微英寸），並且不需要太多的後處理。
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