
航太產業-如何實現更精確高效的飛機缺陷檢測?
速度和效率是這項工作的關鍵。畢竟,飛機在維修廠停留的時間越長,對運營商的成本就越高。以快速、精確為特點的三維測量頭顯現出了巨大的成本優勢,它可用於零部件無損檢測,並滿足航空行業嚴格的安全標準。

速度和效率是這項工作的關鍵。畢竟,飛機在維修廠停留的時間越長,對運營商的成本就越高。以快速、精確為特點的三維測量頭顯現出了巨大的成本優勢,它可用於零部件無損檢測,並滿足航空行業嚴格的安全標準。

高解析度的光學量測儀器,在植體和其他醫療設備的製造中是不可或缺的。
Bruker Alicona的測量解決方案可實現形狀和粗糙度的自動測量。
植體製造面臨的挑戰-現代的植體通常具有復雜的幾何形狀和陡峭的側面,且植體的生物相容性的變數極多。重點通常是粗糙度和磨損測量,因此粗糙度測量,GD&T參數驗證變得越來
越重要。

傳統的設計製造的流程,必然需要開發基準模型(Master Model),根據基準模型的參數加以調整與修改後,才會正式開發模具並進行產品生產。如今透過數位逆向工程的技術,基準模型不再是製造過程中必備條件,未來的目標將朝向虛擬設計的方向前進,設計過程中就進行產品的分析與檢測,加速產品的開發。

為了減輕重量和燃料消耗,航空航天工業越來越依賴輕質材料和複合材料,這也是空中巴士(AIRBUS) A350 XWB,機身由碳纖維複合材料 (CFC) 材料組成的原因。總的來說,長途飛機的 CFC 材料部分已經達到了 53%。另外,空中巴士(AIRBUS)也大量使用鈦和新型鋁合金等材料,使A350的燃料消耗比傳統飛機少四分之一,二氧化碳排放也減少許多。

積層製造的工業化進程仍在繼續。以前,積層製造主要用於小規模的原型設計,而如今,許多行業越來越多地使用積層製造技術來優化工藝流程和配置產品。使用3D列印可以高效地生產塑料件、金屬件等,尤其是具有複雜幾何形狀的組件,在快速成型、模具加工和產品製造中都有著十分廣泛的應用。

在全球化的業務要求下,也有越來越多的幾何公差尺寸應用產生,GD&T標註占比也更多,更複雜,缺陷檢測也從X-ray(2D)走向 X-ray CT(3D)不單只是看缺陷更要量化缺陷。
此次活動內容,不只針對質量檢測,從產品設計,開發端應用,再到品質管理,透過以完整的產品開發流程來分享GD&T於不同開發階段的技術應用。

光學測量技術作為一種將光學技術與現代電子技術相結合的檢測技術,其優點在於一次高速掃描可取代多次又複雜的檢測作業,並且無需接觸或破壞產品,即可獲取被測對象全域三維數據。
馬路科技將於5月28日為各位帶來ZEISS 3D照相量測 Scan 1線上發表會,這一款更玲瓏的 #HandsOnMetrology 量測設備新品,通過對新品優勢及具體應用的全面展示,帶領觀眾走近不同應用場景來探索、創新,馬路科技誠摯地邀請您一同參與。

ZEISS手持式3D掃描儀是量測產業的里程碑,輕巧可攜,功能強大,可直接在任何環境中進行量測,透過本次產品發表會,優先體驗最與眾不同的量測方案!

Alicona µCMM奈米級三次元量測儀基於 Focus Variation 自動變焦技術,該技術完美融合了探針式坐標測量儀和非接觸式表面測量儀的優點。即使是測量擁有復雜表面尺寸和嚴格公差要求的零部件,該測量設備僅使用一個傳感器就可以很容易獲得這些數據從而進行測量分析。