為了減輕重量和燃料消耗，航空航天工業越來越依賴輕質材料和複合材料，這也是空中巴士(AIRBUS) A350 XWB，機身由碳纖維複合材料 (CFC) 材料組成的原因。總的來說，長途飛機的 CFC 材料部分已經達到了 53%。另外，空中巴士(AIRBUS)也大量使用鈦和新型鋁合金等材料，使A350的燃料消耗比傳統飛機少四分之一，二氧化碳排放也減少許多。
在全球化的業務要求下，也有越來越多的幾何公差尺寸應用產生，GD&T標註占比也更多，更複雜，缺陷檢測也從X-ray（2D）走向 X-ray CT（3D）不單只是看缺陷更要量化缺陷。
此次活動內容，不只針對質量檢測，從產品設計，開發端應用，再到品質管理，透過以完整的產品開發流程來分享GD&T於不同開發階段的技術應用。
在寶馬雷根斯堡工廠，汽車結構製造是必需的生產步驟，由衝焊車間到總裝整個完整生產網。在裝配中，到最後一節生產過程中，成車是從約20,000元件在大 約100個工作步驟完成組立。這規格化類型汽車生產需要專業製造業的管控和最先進的最新物流組裝控制系統組成。
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